Kanadensisk undersökning av effekterna av att ändra drickslagarlagar för att straffa förare på .05 blod-alkoholkoncentrationsnivån kan leda andra lagstiftare att överväga att anta denna lagstiftning. Alkoholrelaterade dödliga fordonskrascher sjönk 40% efter att British Columbia började straffa för förare med .05 BAC.
Inte bara dödades antalet dödsfall, men forskare fann att den lagliga standarden för berusning från .08 BAC till .05 BAC minskar också auto krasch och ambulanssamtal.
Sjukhusintrång till följd av automatisk krasch minskade också avsevärt.
Enligt University of British Columbia-undersökningen sjönk bilkraschen 21%, kraschrelaterade sjukhusintaganden minskade med 8% och kraschrelaterade ambulanssamtal sjönk med 7,2%
Färre krascher, ambulanssamtal och tillträde
Det innebär att 84% färre auto kraschar, 308 färre sjukhusintag och 2,553 färre ambulanssamtal varje år.
"Våra resultat lägger till det växande beviset att de nya lagarna, även om kontroversiella till vissa, var förknippade med markanta förbättringar av trafiksäkerheten", säger lead author Jeffrey Brubacher "Vi hoppas att andra jurisdiktioner kommer att följa BC: s ledning i att genomföra liknande lagar avsedda att avskräcka farlig körning. "
Dr Brubacher är en professor i akutmedicin vid UBC, en forskare med Vancouver Coastal Health Research Institute och en VCH Emergency Department läkare.
Tuffa straff för första överträdelser
De starkare drifterna kördes i British Columbia 2010. Under det följande året fann en tidigare Brubacher-studie 40% minskning av alkoholrelaterade dödsolyckor och 23% minskning av alkoholrelaterade skador.
Under de förändringar som genomfördes 2010 hade de första gången åtalarna med ett blodalkoholinnehåll på .05 till .08 kört körkortet i tre dagar och böter 600 dollar.
De kunde också få sitt fordon sköt i tre dagar efter arresteringsansvarig.
Den nya lagen ökade också straff för förare med BAC högre än .08, men för första gången satte straff på den lägre .05-nivån.
Alla 50 stater Använd .08 Limit
I USA ställde alla 50 stater nivån för körning under påverkan på .08, men många europeiska länder har satt nivån på .05.
Det finns många studier som visar att verklig nedsättning - förmågan att köra säkert - sker länge innan en drinkare når .08-nivån.
Nedskrivning börjar tidigt
Studier har funnit att även vid 0,02 blodalkoholhalten drivrutiner kan uppleva en minskning av visuella funktioner, vilket gör att de inte heller kan spåra ett rörligt föremål. De uppvisar också en minskning av förmågan att utföra två uppgifter samtidigt.
På .05-nivån är nedskrivningen betydligt mer märkbar. Förare börjar förlora liten muskelkontroll, kan inte fokusera sina ögon så fort, har nedsatt dömning, mindre vakenhet och mindre hämning.
Detta innebär att på 00-nivån skulle förare ha minskad samordning, ytterligare minskning av förmågan att spåra rörliga objekt, svårare styrning av fordonet och en signifikant minskning av nödreaktionstiden.
Reduceringar i Alberta också
Brubacher och hans medarbetare påpekar i sin senaste studie att under samma period fanns det ingen minskning av alkoholrelaterade krascher i Washington-staten eller Saskatchewan, där drickslagstiftningen var densamma.
Det var dock Alberta - där förändringen i BC-lagar var täckt i media och debatterades av lagstiftare - det föll nedåt i dödliga krascher på grund av vad författarna kallade en "spillover" -effekt. Alberts lagstiftare antog slutligen DUI-lagar som liknar British Columbia.
Källa:
Brubacher, JR, et al. "Minskning av dödsfall, ambulanssamtal och sjukhustillträde för vägtrauma efter genomförandet av nya trafiklagar." American Journal of Public Health 14 augusti 2014.